临港15分钟到浦东枢纽、60分钟到虹桥枢纽！这条市域铁路开工建设

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临港新片区又将有新的快速交通通道。1月4日，南汇支线（两港市域铁路）工程在下盐路站开工建设。

南汇支线(两港市域铁路)工程是上海市域铁路网的重要组成部分，为南北向市域铁路。线路北起浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站)，沿两港大道、东大公路、桥江路行进，南至中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中央活动区，主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及临港新片区综合产业片区和滴水湖核心片区。

线路全长34.86公里。主线线路长27.88公里，包括7.29公里的地下段长，19.65公里的高架段长，0.94公里的路基段长，桥隧比96.6%；支线路长6.98公里，其中高架段长6.36公里，路基段长0.62公里，桥梁比91.1%。
全线新设车站4座(下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站)，接轨站2座（T3航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.85公里，其中最大站间距为15.78公里（下盐路站至东大公路站），最小站间距为3.44公里（临港综合区站至临港开放区站）。
线路地下区间隧道将采用盾构法施工，分为单洞双线和单洞单线隧道。其中单洞双线隧道为T3航站楼站至下盐路站，单洞单线隧道为东大公路站至临港综合区站、临港综合区站至临港开放区站。
小布了解到，1月4日开工的南汇支线（两港市域铁路）下盐路站位于NHSG-1标内，该标段主要包括T3航站楼站（不含）至下盐路站（含）范围内的土建工程及下盐路车站主体和附属结构、工作井、盾构区间段、明挖段、路基段、高架段等工程的施工。本工程盾构法隧道区间全长1025米，将采用直径14.05米的超大直径泥水气平衡盾构机掘进施工，一次掘进形成单线双洞结构。该区间将穿越S32高架、围场河、机场联络线、雨水箱涵及综合管廊等一系列建筑物。

南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线在T3航站楼站实现贯通运营，拟采用大站快车和站站停列车相结合的运输组织模式，最高时速160公里/小时，可实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈、60分钟到达虹桥枢纽的时空目标要求。全线建设总工期为4年。

南汇支线(两港市域铁路)是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域铁路，能够快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大综合交通枢纽，对临港新片区开发、新城建设和临港新片区更好融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。

文字：李继成

编辑：吴燕

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